Motor

Victoria Utilyon DualBat - Viel kommt weit

  • Mario Hommen/SP-X - 1. August 2024, 12:29 Uhr
Bildergalerie: Victoria Utilyon DualBat - Viel kommt weit
Victoria bringt vom Utilyon eine Variante auf den Markt, die mit rund 1,5 kW großer Batteriekapazität protzen kann Foto: Hartje

Reichweite ist auch bei Pedelecs ein Thema. Zumindest bei denen mit ĂŒberschaubarer AkkugrĂ¶ĂŸe. Es gibt allerdings auch E-Bikes, die auf die Reichweitenfrage eine souverĂ€ne Antwort geben.

Fahrradhersteller Victoria erweitert seine E-Bike-Modellreihe Utilyon um eine DualBat-Variante, die vor allem Biker mit Fernweh begeistern soll. Das Pedelec, bei dem der Performance-CX von Bosch fĂŒr UnterstĂŒtzung sorgt, vereint Elemente von Trekking- und SUV-Modellen. Entsprechend gibt es 29-Zoll-RĂ€der mit voluminösen Reifen, am Vorderrad egalisiert eine Luftfedergabel Unebenheiten.

Mit dem Utilyon lĂ€sst sich auch grĂ¶ĂŸeres GepĂ€ck auf dem langen HecktrĂ€ger mitnehmen. Optional gibt es noch einen kleinen FronttrĂ€ger, der sich am Head-Tube-Mount-System am Steuerrohr befestigen lĂ€sst, das außerdem die Montage von Adaptern wie einen GetrĂ€nkeflaschenhalter erlaubt. Fahrer und GepĂ€ck dĂŒrfen außerdem einiges wiegen: Das zulĂ€ssige Gesamtgewicht betrĂ€gt 180 Kilogramm.

Ab Werk wird das Utylion mit einem 750-Wh-Intube-Akku kombiniert. Mit einer am Sattelrohr teilintegrierten Zusatzbatterie mit 725 Wh lÀsst sich die AkkukapazitÀt auf fast 1,5 kW erhöhen. Die mit Kiox-300-Display und hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattete DualBat-Version wird wahlweise mit einer Shimano-XT-Kettenschaltung (1x11), Stufenlos-Nabenschaltung mit Gates-Riemenantrieb oder Shimano-Deore-Kettenschaltung (1x10) angeboten. Einen Preis dieser mit zwei Akkus vermutlich um 6.000 Euro teuren Varianten nennt Victoria nicht.

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